Essai vidéo Peugeot 508 SW : notre avis sur le nouveau break français

En ce premier mois de 2019, Peugeot commercialise la version break de sa nouvelle 508. Tout comme la berline, la 508 SW est une offre plutôt alléchante esthétiquement ainsi qu’en termes d’agréments de conduite. Mais la majoration tarifaire du modèle vis-à-vis de sa première génération n’est pas légère. On vous éclaire sur ce que propose ce nouveau break à travers notre essai vidéo !

Simple curieux ou potentiel client, vous vous intéressez par le dernier break Peugeot ? Cela tombe bien, nous l’avons pris en main le temps d’un essai ! Réalisé dans la région de Lisbonne au Portugal, nous avons décortiqué l’offre que propose Peugeot. Habitabilité, aspects pratique, conduite, équipements et niveaux de finitions, vous pourrez découvrir dans notre vidéo notre aperçu général de la voiture.

Si vous avez des questions à son sujet, n’hésitez pas à nous en faire part dans la rubrique commentaires disponible sur Youtube, en bas de la vidéo.

Enfin, si vous avez besoin davantage d’informations sur les prix et équipements ainsi qu’un avis plus détaillé, nous avons écrit un article complet sur la voiture, disponible en cliquant ici.


One thought on “Essai vidéo Peugeot 508 SW : notre avis sur le nouveau break français

  1. Vous ne seriez pas un peu de mauvaise foi et surtout non professionnel quand vous comparez la dotation de cette 508 avec les premiums ?
    Je cite:
    « Néanmoins, le décalage avec la dotation de la concurrence premium que cherche à viser la 508 se fait sentir: les sièges en cuir ne sont toujours pas disponible de série sur la finition GT Line pourtant à partir de 41300€, le toit vitré panoramique n’est pas disponible de série, seulement en option à 1400€, … »

    Alors qu’une premium comparable ,disons l’Audi A4 Avant 40TDI Stronic de base par exemple, exactement au même prix que la GT Line HDI 180, n’a pas de full Led (1440€), pas de jantes 18″ (1690€), bien sûr pas de cuir non plus (2180€, 2100€ sur 508), ni toit ouvrant (1800€, 400€ de plus que la 508), pas de virtual cockpit (690€), pas de MMI navigation (1815€), pas de lecture des panneaux (390€), et je dois en oublier… ?

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